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venerdì 20 maggio 2011

 MASERATI

L'azienda fu fondata il 1 dicembre 1994 a Bologna da Alfieri Maserati e all'inizio sviluppava auto per gare su strada "Isotta Frashini". La fabbrica aveva soltanto 5 dipendenti e 2 erano i fratelli di Alfieri Maserati: Ettore ed Ernesto.
Nel 1919 la sede si trasferisce fuori dalle mura della città, da vicolo Pepoli a via Emilia Levante, nel rione Pontevecchio (ora parte del quartiere Savena).
Nel primo dopoguerra Alfieri incominciò a correre con le vetture dell'Isotta Fraschini in modo agonistico e vinse subito molte gare di notevole importanza per l'epoca come il circuito del Mugello, l'Aosta-Gran San Bernardo e la Susa-Moncenisio.
Nel 1924 dopo un Gran Premio venne squalificato per 5 anni e così si poté dedicare alla sua industria. Il fatto risale alla corsa in salita della Rabassada, nei pressi di Barcellona. Alfieri, iscritto alla gara con una Diatto 2000 cc, durante la notte sostituì il motore con un 3000 cc, ma, a seguito di una soffiata, il concorrente Ferdinand de Vizcaya (su Elizalde 4400 cc) fece reclamo. Sette mesi dopo, gli organismi internazionali dell'automobile comminarono la squalifica di cinque anni ad Alfieri Maserati ed alla Diatto. Alla casa automobilistica la squalifica fu in seguito revocata, perché dimostratasi estranea ai fatti.
La prima automobile interamente Maserati fu fabbricata nel 1926 e si chiamò "Tipo 26". Su questa vettura apparve per la prima volta il simbolo della Maserati: un tridente ispirato alla fontana del Nettuno di Bologna e probabilmente disegnato da Mario Maserati, pittore.

 Moto honda t-cross 2t

Il motocross (termine mutuato dalla lingua inglese dove nasce come composto aplologico delle parole "motorcycle" e "cross-country"), spesso abbreviato in cross o MX, è una disciplina  motociclista che si pratica su circuiti sterrati chiusi.
Probabilmente il motocross deriva dalle gare di "scrambling" inglesi. In Italia le emittenti che trasmettono il mondiale di motocross sono Eurosport e Sprtitalia.

BMW SERIE 1 M1

Il compito di progettare il motore, un 6 cilindri in linea come da tradizione, venne affidato alla neonata divisione Motorsport, mentre il design della carrozzeria, in fibra , fu affidato a giorgio bulghetti. Caratterizzata da un'impostazione degna di un'auto da corsa (motore centrale longitudinale, telaio a traliccio tubolare con rinforzi in lamiera, sospensioni a 4 ruote indipendenti con quadrilateri deformabili, freni a disco davanti e dietro, la M1 era spinta dal bialbero s32b34 a 24 valvole da 3453 cc. Alimentato a iniezione, questo propulsore, in grado di erogare sulla versione stradale una potenza massima di 277 CV a 6500 giri/min, aveva caratteristiche decisamente sportive, come la disposizione centrale longitudinale del motore e la lubrificazione a carter secco. Sportivo anche il cambio manuale a 5 marce, coadiuvato nello scaricare al suolo i tanti cavalli da un differenza autobloccante al 40%. Pure le prestazioni erano da gran sportiva di razza: la M1 raggiungeva infatti i 262 km/h di velocità massima, coprendo lo scatto da 0 a 100 km/h in soli 5"6.

 MERCEDES CLASSE E 

La Classe E rappresenta la berlina di fascia alta della casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz
Presentata sul mercato europeo con il nome commerciale di Classe E nel 1993, rappresenta tuttora lo standard per le berline Mercedes-Benz odierne; disponibile anche in altre versioni, è arrivata alla sua quarta generazione, rappresentata dal modello W212.

LAMBORGHINI GALLARDO

La Gallardo è una vettura ad alte prestazioni prodotta dalla  casa automobilistica italiana Lamborghini. Al momento del debutto si posizionava sotto la vettura di vertice: la lamborghini morcelàigo. Per anni la Gallardo è stata in competizione con la rivale ferrari 430, poi sostituita dalla Ferrari 458; attuale, seppur non diretta, rivale della coupè di Sant'agata.

"Ducati monster 46......"

Il Monster è una moto naked prodotta a partire dal 1993 dalla Ducati, prodotta in diverse cilindrate; questa motocicletta viene considerata la capostipite di questa categoria, che fino ad allora aveva avuto poco successo, inoltre ispirò molte altre moto. Da suo debutto fino al 2007 non ha mai cambiato radicalmente il suo stile e la casa bolognese ne ha prodotti più di 150 000 esemplari.

 

Alfa Romeo 

Giulietta

La Giulietta – disegnata dal centro stile alfa romeo, sotto la supervisione di Lorenzo Ramaciotti – riprende il nuovo canone stilistico avviato da Alfa Romeo con la 8c competizione e proseguito con la mito, avvalendosi però di un nuovo trilobo frontale, nettamente più largo e massiccio e, per la prima volta, "fluttuante", ovvero separato dalla carrozzeria attraverso uno spazio nero intorno alla cromatura.
La fiancata si presenta tondeggiante, ma al tempo stesso filante, grazie alle nervature presenti sia anteriormente che posteriormente. I fari sono composti da luci a tecnologia led e riprendono spunti dai modelli precedenti: in particolare i fari posteriori ricordano un incrocio tra i quelli tondeggianti della MiTo e quelli orizzontali di 147. Presenta inoltre un minimo accenno di coda tronca.